縮短搬運距離，倉庫的合理平面布局很重要，在庫區(qū)范圍內，

庫房、料棚、料場、收發(fā)料站臺、專用線與 公路等的布局，對運

搬距離很有影響。各主要倉庫建筑物，在 確保防火安全的前提

下，應緊湊密集排列；收發(fā)料站臺應設在 距各庫比較適中的位置，或靠近收發(fā)作業(yè)量大的庫房？專用線 與公路應靠近物資的保管場所，專用線可引入庫內“金屬庫 房、料棚、料場應相鄰，彼此靠近；動態(tài)大收發(fā)頻繁的物資倉庫 應靠近廠（庫）門；地中衡或大型衡器應設在車輛入口處等。提高物資的活性指數(shù) ,被裝卸搬運的物資處于什么狀態(tài)，對裝卸搬運作業(yè)關系 甚大。為了便于裝卸搬運，總是期望物資處于最容易移動的 狀態(tài)。物資便于裝卸搬運的程度.稱為活載程度，簡稱活性， 它可以用活性指數(shù)來表征?；钶d程度一般分為五個等級，用 相應的活性指數(shù)0~4表示.若物資散亂地堆放在地面上，欲將其運 走霜要經過四個作業(yè)階段，即進行整理，裝入容器，將容器架 起（為鋪放鋼絲繩或鏟腳叉入作準備），再用起重機械將其吊 起，最后運走。如果一開始就放在容器內，可省去一個作業(yè)階 段。若堆碼在具有叉口的托盤上，利用叉車可直接叉取，這樣 就省去了整理和架起兩個階段。若物資直接裝在車輛上，何 時需要即可運走，省去了整理、架起、提取三個階段，當然最 好是將物資放置在移動的輸送帶上，輸送帶在不停的運動，物 資隨時都能被運走，這就完全取消了上述四個怍業(yè)階段。 從理論上講，活性指數(shù)愈髙愈好，但還必須考慮到實施的 可行性。例如活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車 輛，在一般物資倉庫通常很少采用。因為大批量的物資不可 能存放在車輛或輸送帶上，實際上這兩種方式沒有實際意義。 在物資倉庫采用活性指數(shù)為2的托盤是最適宜的